皆さまこんばんはヒダで御座います！
本日もたくさんのご来店誠に有難うございます。
差し入れも沢山頂きましてほんといつもすみません～
DAHONのインターナショナルモデル「Speed D8 Street」。
今回こちらの車両をフロントトリプル化へとカスタムを致しましたのでご紹介です。
現在販売される完成車(販売している車体)の多くはフロントギアがシングルかダブルの仕様が殆ど。フロントがトリプル仕様で登場しているモデルは様々な小径ブランドを見渡しても殆ど無いのが現状です。
とにかく坂に強い仕様にしたいとのご依頼。
フロントトリプルに合わせて後ろスプロケットもワイドギアに変更です。
こちら車体はあらかじめフロント多段化が想定されており、
フロントディレイラーを取り付けるための台座が設けられています。
※DAHON、他のモデルも同様の仕様になっているもは沢山ありますー
使用しますクランクはShimano Claris(クラリス)。
手の出しやすい価格帯で作りはしっかり。さすがのシマノ。
スクエアテーパーのBBをホローテックへ。
剛性、回転具合もパワーアップです。
そしてこちら。
DAHONオプションパーツのインナーケーブルガイドプーリー。
フロントディレーラーのインナーケーブルをガイドするアイテム。
ケーブルのとりまわしが特殊な為、このパーツが必要になります。
微調整を施し、
フロントディレーラー＆トリプルクランク(50-39-30T)をインストール。
ええ感じです。クランク変えると全体の印象がガラッと変わります。
変速のレスポンスもスパっといい感じ。
歯が3枚。トリプルクランク内側、歯とフレームのクリアランスも問題なし。
リアスプロケットをワイドギアに。
元々は11-30T。それを11-34Tへ。
フロント3段、リア8段の24段変速。
これで山も怖くない。どこでも攻めれます！
ご依頼有難う御座いましたー
大阪店 ヒダ(微調整が肝)
■LORO CYCLE WORKS(ローロサイクルワークス)
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