ローロサイクルワークススタッフBlog

Brompton × PhilWood

(2018年6月20日)

もう幾度となくご紹介させて頂いているこちらの商品。

◎PHIL WOOD(フィルウッド)

74mm NARROW HUB

lorocycleworksさん(@lorocycleworks)がシェアした投稿 - 2018年 6月月20日午前1時26分PDT

BROMPTON用として人気の高性能ハブ。

スーパーおススメなのでしつこく何度も紹介します。

実は、こちらの超カッチョイイ高性能ハブ、少し前に入荷した所なのにもう既に残り在庫が少なくなってきました。次回の入荷はまた少し先になりそうな感じですので、お考えの方はハブの確保をお勧めいたします。

非常に滑らかな回転性能に注目しがちですが耐久性もピカイチ。

もう5～6年はBromptonにインストールし使用している人が沢山ですので頑丈さもお墨付きです。

ご希望の方にはハブと同じPHIL WOOD社製のスポークでホイールを組みます！

お気軽にご相談下さいませ！

大阪店ヒダ(バランス良し)

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■LORO CYCLE WORKS(ローロサイクルワークス)

1999年4月に日本初の折り畳み自転車専門店として、大阪上本町にオープン。2006年より北浜にて営業しております。LOROグループとしては最大の規模です。

〒540-0039 大阪府大阪市中央区東高麗橋4-7

tel：06-4793-1707　mail：lcw@loro.co.jp

営業時間：10：30～19：30／定休日：木曜日(祝祭日の場合は営業いたします)

LOROグループ関西店舗の営業に関するお知らせ

(2018年6月18日)

今朝、大阪で発生した地震による影響で、

グループ店舗のLORO World Recumbents(京都店)とBrompton Junction Kobe(神戸店)、

両店舗に関して本日は臨時休業とさせて頂きました。

明日の営業は通常通り行う予定となりますが、

今後の余震の可能性や交通機関の復旧の状況によっては、

営業時間を変更する可能性がございます。

各店舗の営業についてはfacebookページでもご確認頂けます。

■LORO World Recumbents Facebookページ

■Brompton Junction Kobe Facebookページ

LORO CYCLEWORKS(大阪店)は地震による被害も少なく通常通り営業しております。

自転車に関するお困りの事など何か御座いましたらお気軽にご来店下さいませ。

大阪店ヒダ

DAHON × K3

(2018年6月16日)

本日、DAHONの新機種が入荷しました！

Doveなどで人気の14インチ軽量フォールディングバイクシリーズから、

外装3段変速を装備したモデルが登場です～

DAHON K3 82,000円(+tax)

・ホイールサイズ：14インチ

・本体重量：7.8kg （ペダル除く）

・変速段数：3-speed（F:53T/R:9-13-17T）

・折畳みサイズ：W65xH59xD28cm

・ホワイト/ブラック

・レッド/マットブラック

本体重量7.8kgと楽々と持ち運びできる超軽量仕様で、

53Tの大型チェーンリングと3段変速の組み合わせによるサイズ感を超えた走行性能もあり、

長めのホイールベースとハンドル角度による安定した走りも備る一台。

正直、予想を上回る出来の良さにちょっとビックリです。

畳んだ収まりも良し。

10万円。いや9万円を切る価格帯でこの高次元でまとまった内容...

アリアリなんじゃないでしょうか！

注目度大のDAHONニューモデルK3！

ご試乗頂ける1台もご用意しましたので、気になる方は是非とも！

大阪店ヒダ(選択肢が広がる)

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絶対に習得してもらいたい講習がそこにはある

(2018年6月15日)

パンク修理習得っていうのは、ユーザーに約束したと思っているんで。みんなが思っている以上にその辺忘れてないです。だから講習受けてほしいし、完全習得を目指してるという生き様を見てもらいたいというのが素直な思い。そういう覚悟でいま、講習しています。

プロフェッショナル仕事の流儀での本田圭佑氏のセリフ丸パクリで始まりました大阪店イワサです。

いよいよ明後日、6月17日(日)に開催します、

BROMPTONのタイヤとチューブの講座

※申し込み定員に達したため締め切りました。次回の開催にご期待ください。（6/16追記）

どんなことするかと簡単言いますと、BROMPTONのホイール外してタイヤ＆チューブを交換して空気入れて変速調整してそのまま走れるところまでを習得してもらいます。

BROMPTONリアホイール外しの手順動画。慣れれば簡単1分以内で外せますよ。とはいえ構造を理解していないと正しく組み直しできませんので、LORO各店の講習会に参加してくださいね。大阪店の講習会は6/17日曜日です。

lorocycleworksさん(@lorocycleworks)がシェアした投稿 - 2018年 6月月15日午前2時33分PDT

▲外すのは簡単、組付けはコツが必要。そのコツの部分をゆっくりじっくりお教えいたしますよ。

ホイールを外しますので、その際にできる整備や清掃ノウハウも教えちゃいます。

・・毎回この「整備や清掃ノウハウも教えちゃいます」が気になっておられた方多いと思います。

以前もご案内しましたが、かれこれ4年前になりますので再度ご紹介しますと、、

まずは何はなくともフェンダー裏の清掃！

これ結構重要なんです。

思わぬものがくっ付いてたりして、ふとした時にブレーキに挟まっちゃうと事故の元ですからね。

そしてそのブレーキも要チェック！

シューの減りはもちろん、その減り方や異物が刺さってないか？とか。

鉄屑とか小石が挟まっているとダイレクトでリムを傷めますので、この部分もホイール外した時には必ず入念にチェックです。

あとこれも大事、

ハブ軸周りの清掃

油汚れや泥や草、そしてなぜか髪の毛とかが巻き付いてたり・・・怖いけど。

回転を阻害するものばかりですので迷わず除去しましょう。

こちらの講座、若干数の空きがございますので習得したい方、または前回習得し切れなかった方、まだ間に合います！

申し込み方法詳細はこちらから。

※6/16追記：申し込み定員に達したため締め切りました。次回の開催にご期待ください。

大阪店イワサ(リピーター大歓迎)

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BROMPTON × チタンモデル

(2018年6月12日)

BROMPTONの軽量モデル、通称「チタンモデル」。

フロントフォークとリアスイングアームがチタン製の通常モデルとは異なる特別なBROMPTON。

他にもヘッドパーツはアルミ製の物が標準装備され、

フロントホイールも回転性能良しのスーパーライトホイールと至れり尽くせり。

店頭在庫の1台をご紹介です。

BROMPTON S2LX 285,000円(+tax)

アイボリー。クラシックな雰囲気で良い色です。

チタンカラーとの相性も良しです。

2速のチタンモデルで重さは10.0kg。

標準モデルと比べると約700gの軽量ですね。

たかが700g。されど700g。この700gの差が後々効いて来るんです！

実際、多くのブロユーザーがそう語ります。

他にもMハンドル、Pハンドル仕様のチタンモデルも在庫が御座います。

チタンモデルをお考えの方は是非とも実車を見に来てくださいー

さてさて、

6月17日(日)に開催します、

BROMPTONのタイヤとチューブの講座

(BROMPTONパンク修理講習会)

こちらの講座、まだ空きが御座いますよー（講座の詳細は上のリンクをクリック）

今日、夕方時点での17日(日)の天気予報はと言いますと・・・

曇時々晴、降水確率30パーセント...

微妙ですね～

という事で、雨が気になって申込みに躊躇しているという方の為に、

講座で使用する車体(BROMPTON)を貸し出したいと思います～

ご用意ができる台数の関係上、限定2名様まで。

ご希望の方はお申込みの際に「試乗車貸して！」と一言書き添えて下さい～

お申込みお待ちしております！

大阪店ヒダ(Sハンドル押し)

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BRUNO × ドロップハンドル

(2018年6月11日)

LORO大阪店には折畳みじゃないミニベロもあるんですよー

ちょっとそこまでの近距離からロングライドにも対応した、ドロップハンドルのミニベロをご紹介。

無理のないポジションで乗れるハンドルなので男性、女性問わずオススメですよ！

BRUNO Minivelo 20 Road Drop 86,000円(+tax)

北欧スイスならではのスタイリッシュなデザイン。

ただ美しいだけでは無く機能美にあふれた一台。

塗装はパウダーコーティングで傷が付きにくく、フレームの美しさが長続きします。

現在、店頭に在庫のある2018年モデル。

レッド(510)

ブリティッシュグリーン(510)

2017年モデルも残りわずかですが在庫が御座います。

イエロー(460)

ブルー(460)(540)※上の写真はこの色

グリーン(510)※ブルーよりちょっと薄い色

サイズチャートは以下の通りです。

・150～165cm → 460サイズ

・160～173cm → 510サイズ

・167～180cm → 540サイズ

※手足の長さは人それぞれでですのであくまでも参考値となります。

各所に拘りが感じられるスペック。長くご愛用頂ける人気の一台です。

是非とも店頭で実車をご覧くださいませ！

大阪店ヒダ(乗り心地よし)

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もう一つのハンドルポジションを実現するあれがリニューアルされて入荷しました

(2018年6月10日)

グリップを握りっぱなしだと疲れて、つい楽な姿勢を取ろうとグリップの上に手を置きたくなりませんか？

そこでグリップの内側に取り付けるだけで、リラックスポジションが得られると好評の『TOGS（トグス）』の出番です。

▲グリップとブレーキレバーの間にある牛の角みたいなのがそれです。

僅かな突起ですがそこに親指をひっかけるだけで新たな握り方ができ、コントロールもしやすくなります。

全体重を乗せるわけではありませんが、ピッタリのポジションを見つければ腕の力が抜けるというか、楽なライディングが可能になります。

19gと超軽量な樹脂製です。

そのままのポジションでブレーキレバーにも指が届くというのがバーエンドと違う点ですね。

そんなTOGSがこの度リニューアル入荷しました。

先端が柔らかなゴム素材になり、更にソフト＆リラックス。

カラーはブラック、ブルー、レッド、オレンジ、ピンク、グリーン、ホワイト、クリア、パープルと全9色。

価格は2,980円です。

▲『クリア』が軟骨みたいで可愛いっす。

そしてカーボンのオープンクランプモデルも健在です。

カーボンは柔らかなゴム素材の無い継続モデルで4,098円。

ハンドルポジションにお悩みの方は一度お試しください。

グリップの径やハンドルバー形状によっては取り付けできないこともありますので、店頭でご相談ください。

大阪店イワサ(旧タイプも在庫あるよ)

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birdy Standard DISC × 20インチ化 × フロントダブル化

(2018年6月 6日)

DAHON、DAHONと続いていましたので本日はbirdy(バーディー)ネタです。

皆さまこんばんはヒダで御座います！

再び人気上昇中のbirdy。拡張性の高い自転車ですので、

いろいろと使い方に合わせて仕様を変えられるのも人気の理由の一つかと思います。

今回はbirdyを20インチ化＆フロントダブル化にカスタムしましたのでご紹介。

チェーンリングガードを取っ払ってのフロントダブル化。

クランク外側にアウターチェーンリング、クランク内側にインナーチェーンリング。

フロントディレーラーはbirdyカスタムと言えばの御馴染みColorPlusのFD台座を使いインストール。色々とクリアランスがギリギリ。このギリギリ具合がいい感じ。

ホイールはこちらも元々装備されている前後ハブを使い、

アメリカブランドVelocityのリムで20インチ化。

Velocity dyad(ダイアド)。こちらAeroheatの後継モデル。

セミディープで剛性と軽量のバランスが良くリム側面もディスクブレーキ様で真っ黒仕様。

シルバーのアルミニップルとの組み合わせで見た目もナイスな仕上がりに。

20インチ化＆フロントダブル化をしても、勿論、折畳みもOK。

birdy専用リアキャリアを装備していても大丈夫。

因みにこちらのリアキャリア。

トロリーホイールとの組み合わせで折畳み時に転がす事が可能に。

後輪お座り状態でスタンド代わりにもなり便利なおススメアイテムです。

走行性能を大幅にアップしつつ軽さにも拘った内容。

元々装備されているパーツを流用することでお財布にも優しいカスタムとなりました。

ご依頼有難う御座いました！

カスタムのご相談は随時受付中ですーお気軽にご相談下さいませ。

大阪店ヒダ(無駄のないカスタム)

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DAHONにはカスタムを想定して造られたモデルがあります。

(2018年6月 4日)

最近DAHONがピットを占めていることが多い大阪店よりイワサです。

こちら全国で在庫皆無と噂の『2017 DAHON Helios Ltd（レトログリーン）』でございます。

Ltd【リミテッド】の名の通り、オーソライズドディーラー限定カラーの希少モデルで大阪店の在庫も残り僅か2台なのです。

軽量モデルの礎を築いたHeliosフレームです。

多段化も可能なカスタムベースとしてのポテンシャルも持たせた素晴らしいモデルです。

なので2台のうち1台を惜しげもなく多段化カスタムしてみました。

一番上と同じ画像に見えますが、、何気にディレイラーついちゃってますよ。

しかも8速とか9速とかやわなカスタムじゃございません。

いきなりの11速化でございます。

DAHON様が拡張性を考慮して、11段カセット取り付け可能なハブを標準装備してくださっているので出来たカスタムなのですよありがたや。

必要パーツは、シフター・スプロケット・ディレイラー・チェーンの4つのみ。

SHIMANO105 11-32Tのワイドレシオ仕様で+22,333円（工賃別）にて11速化承ります。

2017 DAHON Helios Ltd ノーマル109,000円（税抜）と多段化129,000円（税抜）の2台限定です。

皆様のご来店お待ちしております。

大阪店イワサ(Heliosパールもあるよ)

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DAHON × カスタム × フロントトリプル化

(2018年6月 3日)

皆さまこんばんはヒダで御座います！

本日もたくさんのご来店誠に有難うございます。

差し入れも沢山頂きましてほんといつもすみません～

DAHONのインターナショナルモデル「Speed D8 Street」。

今回こちらの車両をフロントトリプル化へとカスタムを致しましたのでご紹介です。

現在販売される完成車(販売している車体)の多くはフロントギアがシングルかダブルの仕様が殆ど。フロントがトリプル仕様で登場しているモデルは様々な小径ブランドを見渡しても殆ど無いのが現状です。

とにかく坂に強い仕様にしたいとのご依頼。

フロントトリプルに合わせて後ろスプロケットもワイドギアに変更です。

こちら車体はあらかじめフロント多段化が想定されており、

フロントディレイラーを取り付けるための台座が設けられています。

※DAHON、他のモデルも同様の仕様になっているもは沢山ありますー

使用しますクランクはShimano Claris(クラリス)。

手の出しやすい価格帯で作りはしっかり。さすがのシマノ。

スクエアテーパーのBBをホローテックへ。

剛性、回転具合もパワーアップです。

そしてこちら。

DAHONオプションパーツのインナーケーブルガイドプーリー。

フロントディレーラーのインナーケーブルをガイドするアイテム。

ケーブルのとりまわしが特殊な為、このパーツが必要になります。

微調整を施し、

フロントディレーラー＆トリプルクランク(50-39-30T)をインストール。

ええ感じです。クランク変えると全体の印象がガラッと変わります。

変速のレスポンスもスパっといい感じ。

歯が3枚。トリプルクランク内側、歯とフレームのクリアランスも問題なし。

リアスプロケットをワイドギアに。

元々は11-30T。それを11-34Tへ。

フロント3段、リア8段の24段変速。

これで山も怖くない。どこでも攻めれます！

ご依頼有難う御座いましたー

大阪店ヒダ(微調整が肝)

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