「I-20」と一致するもの

初めて買った折りたたみ自転車はBD-1のOEMプジョーでしたイワサです。

最近BD-1(※BIRDYではありません)のステム交換やオーバーホールが増えております。
その大多数が、

「ほとんど乗ってなかったけど、また乗りたくて・・」

という方がオーバーホールのついでにカスタムの相談に来ていただきます。
今回も多段化&ドロップ化、そしてステムの高さ調整可能なアジャスタブルステムに交換希望の方が。

ビフォーアフターです。
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before   ←→   after   

ビフォーは以前に20インチ化カスタムされておりハンドルはストレートでした。
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あとペダルが取り外し式になっている以外はほとんどノーマル状態です。

ブレーキ部分に錆が多くみられ、見た目と動きが悪く交換してほしいとのご要望。
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タイヤもほとんど擦り減ってはいないのですが、硬化が進んでおりヒビ割れとスリップの危険があるのでここも交換対象になりました。

というわけでフレーム部分だけ残してばら~~~ん。
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この状態のときに汚れも落としてあげると後々作業が気持ち良いのです。

で、ここからがカスタム後、そうですアフターです。
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ブレーキは『VANGUARD I-20CNC』のGOLDをチョイス。美しい。

そして多段化は、10速のSHIMANO105STIを入れました。
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まだかろうじて手に入るSHIMANO105の10速。ありがたや。

スプロケット・リアディレイラー・チェーンもSHIMANO105との組み合わせで駆動系一新。
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BD-1は折りたたみの際チェーンがたるまないようにディレイラーはGSを選択しますよ。

ハンドルは超コンパクトなセミドロップスタイルの『DIXNACROSS バンディーハンドル』を採用
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ドロップハンドルでありながらプロムナード的に使えるゆったりポジションが人気です。

60mmのリーチと100mmのドロップはコンパクトながら握り場所が豊富で長距離にも向いてます。
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ブラケットポジションが近いのでヘッピリ前傾姿勢にならずに楽ぅ~に乗れますね。

完成車両全景。
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これでのんび~り走行できます。

納車後ユーザー様も気にされてたのですが、フロントチェーンリングが小さめなので、ここをあと少しだけ大きくすれば20インチ化の恩恵が得られますね。

徐々に行きましょう。
のんびりのんびり。

大阪店 イワサ(のんびり多用気味)
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CARRYME Lab 

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昨日は休みを利用してハイジに出てきそうなブランコがあるところまで行ってきました。
こんばんは、サイトウです。
乗るのを忘れてしまいましたので次回行った際はトライしてみたいと思います。

今日は先日納車させて頂きました「BD-1 CLASSIC」のカスタムをご紹介いたします。
先ずは完成写真をどうぞ。

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今回カスタマイズさせて頂いたのは20インチ化とヘッドパーツです。

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20インチ化のホイールは定番の「A-CLASS Folex20」。
日本製シールドベアリングを使用し回転はスムーズです。
スポークはDTスイス製のステンレススポークです。

ブレーキはヴァンガード I-20CNC BRAKEセット。
CNC加工で削られたブレーキ調整可動域44mmの
インチアップに最適なVブレーキです。

このホイールとブレーキ、タイヤ・チューブがセットになった
発売中です。
 ※年式により20インチ化できない場合がございます。
最寄りの店舗までお問い合わせください。

そしてもうひとつのカスタマイズ
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だん!
あ!

そうですCHRIS KING Inset1をインストールしました!
BD-1 CLASSICはヘッド規格がゼロスタックになったので
剛性は向上しましたがカスタムしてもわかりにくくなってしまいました、、、
けどわかるひとにはわかるキレイ目カスタムです!

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下から見ればCHRIS KINGのヘッドキャップが。
見えないオシャレ、素敵です。

BD-1 CLASSICでヘッドカスタムが可能ということは、そうです
Birdyでもカスタマイズが可能ですよ!

安定感を増したNew Birdyにさらに耐久性、メンテナンス性のいい
CHRIS KINGのパーツを装備すれば走攻守揃ったイチローのような自転車ができますね!

BD-1・Birdy以外のカスタマイズのご相談、ご依頼お待ちしております。

大阪店サイトウ(CKフル装備Birdy胸アツ)
ヴァンガード I-20CNC BRAKEセット」をご愛好の皆様こんばんは、サイトウです。

ヴァンガードBR.jpg
「VANGUARD I-20CNC」とは18→20インチ化や406→451化した場合、
ブレーキ位置が変わるのに対応できるシュー可動域の長いブレーキです。

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わたくしサイトウもBRUNOに使用しております。

このブレーキ使っていてわかったんですが、
初期設定のブレーキシューが硬いので鳴きやすいんです、、、
さらにインチアップしていると406で使用したときより制動力が弱くなってしまう、、、

そこで!

何かいい対策ないかと探しました。
そして、ええのん見つかりました!

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BR-CX70 R55C3 カートリッジシュー
価格:1,776円(税込)

SHIMANO BR-CX70で使用しているシューです。
本来はカンチブレーキなのですがシューだけでも取り寄せが出来ます。
またアームとシューまでの距離をリムの厚みによって3種類から選べるようになっています。

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ということで実際に使ってみました。
サイズはSMLありましてボクはMを使用。
シューの当たり面は小さくなりましたが制動力はいかに。

音鳴りはドライの状態では無くなりました!
ウェット時はさすがに鳴きます。
(SHIMANOシューの特徴でしょうか)

そして、問題の制動力はというと、上がりました!
今までリアがロックしなかったんですがするように!
フロントをかけたときも前にぐっと来るようになりました。
これで下りも安心して下れるようになりましたねー。

ということでBD-1で20インチカスタムしている方や
451化されている方でブレーキの音鳴りや制動力にお悩みの方
こちらのシューに交換すると効果ありますよ!
おススメです!

※追記 メーカー欠品中の為入荷は9月上旬になります

大阪店サイトウ(ブレーキは大切)

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今日は暖かいですねー。
サイクリング日和だったと思います。
こんな日に自転車乗りたいなー...次の休みも暖かかったらなー...
タナカです、こんばんは。

近頃カスタム依頼の多いBD-1。
今回は2013年モデルのBD-1standardをカプレオ化さらに20インチ化しました。

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↑↑↑作業前のBD-1standard
夜だったので店内で撮影しました、少し見づらいですが許してください...
より早く走れるようにとのご依頼だったので
9-26Tのハイギアが選択できるカプレオに組み替えることに。
新しいホイールが必要になるので一緒に20インチ化することになりました。

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ホイールはカプレオ対応のエアロスポークホイール
金澤輪業のホイールでサイズ、カラーなどを選べます。
タイヤはシュワルベ アルトレモZX、超軽量で転がりの良いレーシングタイヤです。
インチアップするとブレーキ本体の交換も必要なので、
VANGUARD I-20CNC BRAKEへ交換。
BD-1インチアップの定番ブレーキ(インチアップしていなくても取り付け出来ます)
ドレスアップにもどうぞ。

DSC_0566-001.JPG DSC_0571-002.JPG

リアディレイラーはカプレオで9速になりました。
最小スプロケットが9Tなのでトップスピードがかなり上がります。
後ろのスプロケットが小さくなればペダルを一回転させたときに
タイヤがいっぱい回転するようになるのでトップスピードが上がるわけです。
10速や11速のコンポを使っている方はフロントのチェーンリングを
大きくすることでトップスピードを上げることができますよ。

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完成!!
(T様ありがとうございました!!!)
大きいホイールと、高いギア比を手に入れたBD-1standardは
もはやBD-1Speedよりも早く走れるようにパワーアップ。
やっぱりBD-1のカスタムはおもしろいですね。
カスタムご依頼待ってます!

大阪店 タナカ(スタンドはカラープラス)

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11月のキャンペーン!!
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COLORPLUSオンラインストア
皆様こんばんは、サイトウです。
今日は先日の関西シクロクロスで使用した
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BRUNO MINIVELO20ROAD CXカスタムについてご紹介します。
皆様のカスタムの参考になればと思います。

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上の写真はレース後の写真なのでペダルをビンディングから
フラペに交換してあります。
んー、ステムが長すぎますね。(後で測ったら130mmもありました)
実際乗るとハンドルが遠すぎるのでサドルも一番前まで詰めてあります。
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RetoroShift CXVを使用してシフターをハンドルまわりにしました。
これにより手元で変速できるようになったのと
一気に変速(1→5速など)が可能になりました。
高速セクションから急に泥セクションや急坂に入るので
一気にシフトダウンできるRetoroShiftはかなり有効でした。
普段使いでも手をハンドルから離さなくても
変速できるようになるのでBRUNOやBianchiの
MINIVELOシリーズには相性抜群です!
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ブレーキはVANGUARD PRECISION
I-20CNC BRAKEを使いました。
シューの稼働幅が44mmと大きいので
今回のように標準が20(406)インチの自転車に
20(451)インチのホイールを履かせたり、
18"→20"ホイール、26"→700cホイール化したりするのに大変有効です。
PaulのMOTOLITE V-BRAKEなどもありますが
そこまでカスタム代出せないという方にはいいのではないでしょうか。
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リアコンポーネントはSHIMANO Tiagraにしました。
スプロケは12-30Tをチョイス。
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リアタイヤはKENDA KRANKIT(20×1 3/8)
このタイヤはちょっと問題がありまして
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空気を6BAR入れるとフレームと擦ってしまいます。
なのでギリギリ擦らない4BARまで下げて乗っています。
オンロード用のタイヤ(シュワルベのデュラノやアルトレモZXなど)なら
問題なく履けます。

ざっとですがご紹介させていただきました。
実際どんなもんやねんと思っていただいた方は
是非試乗してみてください。

大阪店 サイトウ
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今週末23,24日は久々!ワークショップを行います!
BD-1、BROMPTONを持って大阪店へGO!
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住所:大阪府大阪市中央区東高麗橋4-7
電話:06-4793-1707
Fax:06-4793-1708
営業時間:10:30~19:30
定休日:年末年始

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