「多段」と一致するもの

digirit最強チェーンリング入荷しました‼

(2021年9月17日)

皆さんこんにちは、最近釣り場がどんどん少なくなってるなぁと感じる大阪店フジイです‼

どこかお勧めの釣り場あったら是非教えてください‼

それでは本日は頑丈なフルカーボンチェーンリングのご紹介です‼頑丈なブロンプトンが更に頑丈となります‼

こちらのフロントチェーンリングナローワイドでフロントはシングルのみ対応となります‼（マルチスピード用）DIGIRIT製フルカーボンチェーンリングはISO認定を受けており、他社類似製品との差別化は圧倒的な耐摩耗性です‼

世界大会、オリンピック代表選手が使用するほどの高強度と高精度となります。静音性も、ナローワイドタイプの他社製品と比べると、駆動音が静かです‼

ナローワイドとは、、、チェーンリングの歯1枚1枚が、薄い歯と厚い歯の交互で構成されています。チェーンリングを上から見るとマイナスドライバとプラスドライバの先端のような形状が交互に並んでいるような状態です。当然チェーンもそれに合わせて噛みあうように狭い穴と広い穴で構成されています。つまりチェーンのハマる位置が決まっています‼

小径車はチェーンリングとリアスプロケットの間隔が狭く、多段化によるチェーンのクロスで外れやすいという欠点を補ってくれます‼

シルバーのdigiritロゴはステッカーなので剥がすことが可能です‼

一般的なクランクだと多種多様なデザインの肉抜きがされてますけど、こちらは一切の肉抜きがされてないため、踏み込んだときの撓みのロスが無く非常に頑丈な造りになっています‼

歯の部分には歯は細かい金属粉末ベースをコーティングされている為、メーカーによる25,000㎞耐久テストでは摩耗もなく、第三者による厳しいテストでもDIGIRIT製フルカーボンチェーンリングは従来のアルミチェーンリングよりも更に優れた強度を含む性能、耐久性があります‼

50Tフロントチェーンリング　ナローワイドタイプ　5ボルト（税込　￥24,000）

MODEL : フルカーボンチェーンリング（マーブル柄）
PCD：110㎜
TEETH THICKNESS：3.5㎜
CHAIN SPEC：1/2"×11/128"
WEIGHT：137.9ｇ

56Tフロントチェーンリング　ナローワイドタイプ　5ボルト（税込　￥26,000）

MODEL : フルカーボンチェーンリング（マーブル柄）
PCD：130㎜
TEETH THICKNESS：3.5㎜
CHAIN SPEC：1/2"×11/128"
WEIGHT：174ｇ

今年の東京オリンピックにも各国沢山の選手が、使用してましたね‼上位独占のオランダ代表選手も使用してました‼

高耐久、静音性がいいチェーンリングお探しの方この機会にいかがでしょうか⁉

大阪店フジイ（カーボン）

DAHON Horize Discってどんな自転車？

(2021年6月13日)

皆さまこんにちは、最近は釣りに時間を取られて読みたい本が部屋に山積み状態の大阪店フジイです‼

本日はDAHON唯一のDISCブレーキ搭載のHorize　Discのご紹介です‼

ディスクブレーキのメカメカしさが好きな方は、きっと多いはず‼

標準装備のディスクブレーキは機械式で、DAHON特有のフロントハブ幅74ｍｍ、リア130ｍｍでは無く、ロードバイク等と同じフロントハブ100ｍｍ、リアエンド幅135ｍｍとなっており今後のカスタム性も選択肢が増えると思います‼

また無骨なフレーム形状に50ｍｍの極太タイヤ装着しています‼

乗り味は非常に安定感とクッション性があり、未舗装や砂利道も難なく走る事が出来ます‼

また舗装面では太いタイヤを履いていながらも、接地面が中央先端部分である為、転がり抵抗が少なく以外にも、軽快に走ることがで\出来ます‼

コンポーネントは8スピードのALTAS、今後のカスタムとしてさらに多段化や、フロントディレーラ追加が可能な台座も設定されています‼カスタムベース車としても楽しめそうですね‼

もちろん小径折畳み自転車なので折り畳めますよ‼

折畳み寸法は85ｃｍｘ68ｃｍｘ43ｃｍとなり保管場所や輪行、車のトランクなど場所を取らず、

持ち運びや収納することが出来ますよ‼

DAHON　Horize　Discはこんな方にお勧めです‼

・普段使いや、街乗りに気兼ねなくガンガン乗りたい方‼

・多少路面状況が悪い個所を走ることが多い方‼

・釣りや、キャンプのお供に自転車を考えられている方‼

・雨の日も通勤や通学で使用される方‼

もちろんそれ以外にもサイクリングなども十分楽しい自転車LIFEを約束してくれると思います‼

当店では展示車両御座いますので是非ご来店ください‼

DAHON　Horize　Disc　（税込　￥108.900）

大阪店フジイ（自転車LIFE）

DAHON Helios の紹介

(2021年2月13日)

どうもみなさんこんばんは、キジマです。今年もコロナの影響で車体やパーツの入荷が遅れてたりなかなか不安定な状況です。ご成約いただいたお客様はもうしばらくお待ちください。

さて、今日は大阪店にあるレアなDAHONをご紹介します。

DAHON Helios ￥109000+tax　

今は無きDAHON Helios 。20インチの軽量ホイールを標準装備してトラブルの少ないシングルスピードのHeliosはRDハンガーも付いていて多段化の可能でカスタムベースの一台としてもオススメです。

ホイールはフラグシップモデルのMu SLXに採用されているアメリカンクラシック製の超軽量ホイールを標準装備。フリーは11速対応で11速化にも対応しています。

そしてフロントディレイラー取り付け台座も付いていますので、フロントディレイラーを取り付けてフロントダブルにもできます。

重量は9.6kgと以外に軽量でシートポストやサドルなどを変更するとさらに軽量化ができそうです。

超軽量ホイールを標準装備してカスタムの可能性を秘めたHeliosはラスト一台のみなので気になる方はお早めに‼もちろんそのまま乗ってヨシ‼

大阪店キジマ（可能性の獣）

BROMPTON × ORZ Wheels

(2020年6月13日)

こんばんは、大阪店DJツカモトです！

本格的な梅雨の時期に入り、憂鬱な雨シーズンが始まりましたね。

こんなときは待ち遠しい梅雨明けに向けて走行性能アゲアゲなカスタムをしましょ！

ということで、

今回のブログは、ブロンプトンの外装４段変速カスタムのご紹介！！

BROMPTON × ORZ A Wheels External 4 Speed Custom

一見普通のブロンプトンに見えますが、前後にORZ 【A】ホイールをインストールしており、

約500ｇほど軽量化に貢献し、更に外装４段変速になっております。

リアホイールにフォーカスしてみると...

松ぼっくりとまではいきませんが、見慣れないギア枚数がついております。

シフト操作は4速というものがイレギュラーなため古風なフリクション。

使い慣れると違和感なく操作できるようになります！

ＯＲＺのハブはシマノのロックリングでスプロケットを固定することが出来ます。

それにより、トップギアは最小11Ｔ、ローギアは最大22Ｔまで装着可能。

外装４段変速カスタムのメリットは？

外装でありながらかなりのワイドレンジを実現することができあらゆるシーンに対応。

超軽量なホイールを使用するため車体重量を大幅に削減。

内装ハブ特有の走りの重さが無く多段でありながら驚くほどダイレクト。

ORZのハブは左の純正２速ハブに比べてフリーの溝が非常に細かく、

漕ぎだし時の駆動ロスが一切ございません。

そして瓜の形状を見てください。

ギザギザしております。

もはや異常です。

そこそこラチェット音は大きいですが、掛かりの良さは間違いありません。

こちらの4速カスタム、割と加工が必要だったりと不安定なカスタムでしたが、

最近ではパーツの組み合わせにより安定的に出来るようになってまいりました。

ご興味のある方、お気軽にご相談ください。

大阪店ツカモト(瓜＝爪)

ORZホイール再入荷のご案内

(2020年5月17日)

皆さんこんばんは、キジマです。

ワタクシもついにB-Spokeで注文しちゃいましたよ。届くのが待ち遠しいです。

今回はCarryMe Labでは無くブロンプトンのカスタムホイールの紹介になります。

今年度のB-spokeの予約が本日で締切になりました。B-Spokeで車体を注文した人や新しくブロンプトンをご購入された方もカスタムしてみませんか？という事で先ほども書きましたが、ORZという軽量ブロンプトン用ホイール紹介します！！

まずはORZ史上最軽量　B+から！！

B+はブロンプトンの「外装4速」まで対応した前後ホイールセット。前後ハブスミス製の高性能シールドベアリングを使用。転がり抵抗が低く、軽い走りを体感できます。サピムCX-Rayスポークで軽量且つ強度も保たれたホイールになっております。

重量もペアで799ｇと純正ホイールと比較すると圧倒的軽量です。

そしてお次は　A

重量はB+より少し重たいですが、B+と同じく前後ハブスミス製の高性能シールドベアリングを使用。B+より少し太めのリム幅17.5mmで横剛性を保ちつつ軽量に仕上げられたホイール。コーナリングでのグリップ力、安定感を体感できます。

もちろん、外装4速にも対応してます。

最後にORZホイールのフラグシップモデルのS+です。

ホイールの剛性を上げるべくプラズマ酸化被膜処理という特殊な被膜処理とストレートプルスポークを採用しより高いスポークテンションを実現たS+は軽量且つ、高剛性のレーシングホイールになります。

ORZの軽量ホイールはCリングを使う1速、2速用の仕様とロックリングを使用する4速用の二種類あります。多段化カスタムや軽量化カスタムなど挑戦してませんか？

カスタムのご相談などお気軽にお問い合せ下さい。

大阪店キジマ

2020年Ternの展示会に行ってきたらTern史上最もシンプルな自転車がありました

(2019年7月26日)

こんばんは、シングルスピード担当の大阪店DJツカモトです！

タイトルから嘘をついております...。

わたくしDJツカモト、実は展示会に行けておりません...！

しかし！！ローロいちの大御所、イワサ先輩にてんこ盛りで写真を撮ってきて頂いたので、行ってきた風で紹介いたします！

なんと！

2019年のリミテッドモデルとして去年登場したあのTern Roji Bikes Surgeシリーズのシングルスピードモデル、Surge Unoが復活登場します！

以前出ていたガンメタカラーはなくなり、新色のマットブラックとカーキの二色展開になります。

Tern Surge Uno 2020 マットブラック

Tern Surge Uno 2020 カーキ

TernのRoji（路地）シリーズは街乗り（ストリート）特化型バイクのプロダクトシリーズであり、その名に相応しいシングルスピードモデルを実験的に去年リリースしたものがSurge Unoなのです！

本来Surgeシリーズはミニベロロードなのだが、このSurge Unoはその攻撃的なフレーム形状に変化はなくリアドロップエンドのみシングルスピード用トラックエンド（OLD 120mm）に変更した世界的にも珍しいミニベロトラックバイクになっているのです！！

塗装の剥がれや変形が起きないようステンレスプレートで補強されたリアドロップエンド

リアホイールのハブはフリップフロップ両切り仕様になっており、通常のフリーギアと、今までの自転車とは一味違う乗り心地の"固定ギア"も楽しめるようになっており、変速はないが気分によって2パターンも自転車に乗る楽しみ方を変えられます！

シングルなのでギアトラブルが全くなく、メンテナンス性に優れていることも大きなメリット。

※カスタムなどで多段化は不可

通常のSurgeとは違い、ブルホーンバーが標準装備されており、より攻撃的なルックス。

ハンドル周りはシフターなどなく、ブレーキレバーのみでかなりすっきりしている。

ブルホーンバーは固定ギア特有のブレーキングテクニックである"スキッド"と呼ばれる技が繰り出しやすいハンドルであり、プリインストールされていることにも納得である。

展示されていたSurge Unoのフロントホイールには、Kitt Designのカーボンバトンホイール（別売り）がカスタム例としてインストールされており、より一層攻撃的で王道のストリートトラックバイクを演出している...実にいやらしい...こんなのカッコいいに決まっているじゃないですか...！！

と、長々と熱く語ってしまいましたが個人的に大好きなこのTern Surge Uno、リリースは８月頃の予定となっております！

ご興味のある方、お気軽にお問い合わせください！

大阪店ツカモト（"Uno"それはスペイン語で１を意味する。）

DAHON Helios 105 11速カスタム！！

(2019年7月22日)

こんにちは、朝一でクマゼミとDJバトルをしておりました大阪店のDJツカモトです。

ローロ大阪店周辺はどうやら東京とは生態系が違うらしくミンミンゼミやアブラゼミ、ニイニイゼミがほとんど居らずクマゼミが圧倒的な数でビビりおののいております。さすが日本最大種。

さて、今回は惜しまれつつも2017年で廃盤となってしまったDAHONの20インチ超軽量シングルスピードモデル「DAHON Helios」を11速多段化カスタムをしましたのでご紹介いたします！！

追加で取り付けたパーツはシフター、ディレイラー、スプロケット、チェーンリテーナー、シフトワイヤー、11速チェーン。

見た目はほとんど変わらずですが大幅なスペックアップです！

元々シングルスピードのヘリオスですが11速スプロケット対応の超軽量シールドベアリングハブが付いていることにより、シングルに走り疲れてしまったらギアを11倍にはね上げることができ、超優秀なカスタムベース車と言えるでしょう！

新型シャドータイプの105インストールは当店でも初、のはず...？

多段化に際して必要なのがこのチェーンリテーナー。

ギアチェンジの際にチェーン落ちなどのトラブルを防ぐ縁の下の力持ちですね。

（でもまあ台座が付いているのでフロントダブルにしてしまえばなお良し...？）

カスタムのトータル価格も3～4万程度とかなりリーズナブル！！

ぞくぞくとご依頼お待ちしておりまっせ！！

これだけカスタムしても車体重量は何と9キロ台、めちゃめちゃ軽いです。

なんとこんなに優秀なヘリオス、大阪店にまだ残っております！

DAHON Helios 109,000円(+税)

残っているカラーは「パール」と「レトログリーン」になります。

シンプルライフスタイルな方や、とことん遊びたい玄人な方にぜひおすすめしたい車体ですね～

ご来店、心よりお待ちしております！

大阪店クマゼミ（ワシワシワシワシワシワシ...）

20インチBD-1を再カスタム！BD-1的ビフォ→アフター大作戦

(2018年10月10日)

初めて買った折りたたみ自転車はBD-1のOEMプジョーでしたイワサです。

最近BD-1（※BIRDYではありません）のステム交換やオーバーホールが増えております。
その大多数が、

「ほとんど乗ってなかったけど、また乗りたくて・・」

という方がオーバーホールのついでにカスタムの相談に来ていただきます。

今回も多段化＆ドロップ化、そしてステムの高さ調整可能なアジャスタブルステムに交換希望の方が。

ビフォーアフターです。

before　　　←→　　　after

ビフォーは以前に20インチ化カスタムされておりハンドルはストレートでした。

あとペダルが取り外し式になっている以外はほとんどノーマル状態です。

ブレーキ部分に錆が多くみられ、見た目と動きが悪く交換してほしいとのご要望。

タイヤもほとんど擦り減ってはいないのですが、硬化が進んでおりヒビ割れとスリップの危険があるのでここも交換対象になりました。

というわけでフレーム部分だけ残してばら～～～ん。

この状態のときに汚れも落としてあげると後々作業が気持ち良いのです。

で、ここからがカスタム後、そうですアフターです。

ブレーキは『VANGUARD I-20CNC』のGOLDをチョイス。美しい。

そして多段化は、10速のSHIMANO105STIを入れました。

まだかろうじて手に入るSHIMANO105の10速。ありがたや。

スプロケット・リアディレイラー・チェーンもSHIMANO105との組み合わせで駆動系一新。

BD-1は折りたたみの際チェーンがたるまないようにディレイラーはGSを選択しますよ。

ハンドルは超コンパクトなセミドロップスタイルの『DIXNACROSS バンディーハンドル』を採用

ドロップハンドルでありながらプロムナード的に使えるゆったりポジションが人気です。

60mmのリーチと100mmのドロップはコンパクトながら握り場所が豊富で長距離にも向いてます。

ブラケットポジションが近いのでヘッピリ前傾姿勢にならずに楽ぅ～に乗れますね。

完成車両全景。

これでのんび～り走行できます。

納車後ユーザー様も気にされてたのですが、フロントチェーンリングが小さめなので、ここをあと少しだけ大きくすれば20インチ化の恩恵が得られますね。

徐々に行きましょう。

のんびりのんびり。

大阪店イワサ(のんびり多用気味)

CARRYME Lab

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LORO HPV GROUP スタッフ募集 2018年度

未経験者歓迎！

スポーツ車に乗ってなくても大丈夫です！

いちから丁寧に指導します！

LOROグループはスタッフを募集しています。

自転車先進国ヨーロッパやアメリカなどの

ニュースタイルビークルを広めていく夢のある仕事です。

ご興味ある方は→コチラのリンクをご覧ください。

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DAHONにはカスタムを想定して造られたモデルがあります。

(2018年6月 4日)

最近DAHONがピットを占めていることが多い大阪店よりイワサです。

こちら全国で在庫皆無と噂の『2017 DAHON Helios Ltd（レトログリーン）』でございます。

Ltd【リミテッド】の名の通り、オーソライズドディーラー限定カラーの希少モデルで大阪店の在庫も残り僅か2台なのです。

軽量モデルの礎を築いたHeliosフレームです。

多段化も可能なカスタムベースとしてのポテンシャルも持たせた素晴らしいモデルです。

なので2台のうち1台を惜しげもなく多段化カスタムしてみました。

一番上と同じ画像に見えますが、、何気にディレイラーついちゃってますよ。

しかも8速とか9速とかやわなカスタムじゃございません。

いきなりの11速化でございます。

DAHON様が拡張性を考慮して、11段カセット取り付け可能なハブを標準装備してくださっているので出来たカスタムなのですよありがたや。

必要パーツは、シフター・スプロケット・ディレイラー・チェーンの4つのみ。

SHIMANO105 11-32Tのワイドレシオ仕様で+22,333円（工賃別）にて11速化承ります。

2017 DAHON Helios Ltd ノーマル109,000円（税抜）と多段化129,000円（税抜）の2台限定です。

皆様のご来店お待ちしております。

大阪店イワサ(Heliosパールもあるよ)

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■LORO CYCLE WORKS(ローロサイクルワークス)

1999年4月に日本初の折り畳み自転車専門店として、大阪上本町にオープン。2006年より北浜にて営業しております。LOROグループとしては最大の規模です。

〒540-0039 大阪府大阪市中央区東高麗橋4-7

tel：06-4793-1707　mail：lcw@loro.co.jp

営業時間：10：30～19：30／定休日：木曜日(祝祭日の場合は営業いたします)

DAHON × カスタム × フロントトリプル化

(2018年6月 3日)

皆さまこんばんはヒダで御座います！

本日もたくさんのご来店誠に有難うございます。

差し入れも沢山頂きましてほんといつもすみません～

DAHONのインターナショナルモデル「Speed D8 Street」。

今回こちらの車両をフロントトリプル化へとカスタムを致しましたのでご紹介です。

現在販売される完成車(販売している車体)の多くはフロントギアがシングルかダブルの仕様が殆ど。フロントがトリプル仕様で登場しているモデルは様々な小径ブランドを見渡しても殆ど無いのが現状です。

とにかく坂に強い仕様にしたいとのご依頼。

フロントトリプルに合わせて後ろスプロケットもワイドギアに変更です。

こちら車体はあらかじめフロント多段化が想定されており、

フロントディレイラーを取り付けるための台座が設けられています。

※DAHON、他のモデルも同様の仕様になっているもは沢山ありますー

使用しますクランクはShimano Claris(クラリス)。

手の出しやすい価格帯で作りはしっかり。さすがのシマノ。

スクエアテーパーのBBをホローテックへ。

剛性、回転具合もパワーアップです。

そしてこちら。

DAHONオプションパーツのインナーケーブルガイドプーリー。

フロントディレーラーのインナーケーブルをガイドするアイテム。

ケーブルのとりまわしが特殊な為、このパーツが必要になります。

微調整を施し、

フロントディレーラー＆トリプルクランク(50-39-30T)をインストール。

ええ感じです。クランク変えると全体の印象がガラッと変わります。

変速のレスポンスもスパっといい感じ。

歯が3枚。トリプルクランク内側、歯とフレームのクリアランスも問題なし。

リアスプロケットをワイドギアに。

元々は11-30T。それを11-34Tへ。

フロント3段、リア8段の24段変速。

これで山も怖くない。どこでも攻めれます！

ご依頼有難う御座いましたー

大阪店ヒダ(微調整が肝)

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DAHON × 入荷情報 × カスタム車情報！

(2018年5月11日)

皆さまこんばんはヒダで御座います！

先日、極太タイヤで人気の！DAHON Horizeの！オーソライズドディーラー限定車の！

Discモデルが再入荷致しました～

lorocycleworksさん(@lorocycleworks)がシェアした投稿 - 2018年 5月月8日午前1時42分PDT

ご予約頂戴しておりましたお客さまへは、整備が整い次第順次ご連絡致します～

一度は「完売」とご案内させて頂いていたこちら。

恐らく今期はこれが本当の最後と思われますので、

まだお探し中な方は是非とも！

残り在庫は数台です！

さてさて本日はこちらもご紹介です。

◎DAHON Presto SL...118,000円(+tax)

16インチのDAHON最軽量モデル。

軽い上に畳んだサイズもコンパクト。

フレーム剛性もまましっかりで走りはキビキビと軽快な1台。

今回こちらの車体をベースに、お店に眠っていたパーツ、

7900系DuraAceを使いまして,

ひょんな事から、多段化カスタム車を~~1台限定で販売~~致します。(※ご成約となりました）

多段化カスタムで使用したパーツはこちらです。

・リアディレーラー...RD-7900

・スプロケット...CS-7900 10S 11-25T

・チェーン...CN-7901

・シフトレバー...SL-R780

・その他...ディレーラーブラケット、シフトケーブル

なんといってもDuraAceですからね。

普通に金額を出すと恐ろしい事になりますが、

ベース車両は試乗車としても少し使用したものとなりますので、

車両の価格は調整しました。

※試乗で使ったのは十数回程度です。

販売価格はちょっとここでは伏せておきます...

気になる方は店頭で聞いて下さい！

Presto SLの標準仕様での重量はメーカーカタログ値で8.2kg。

今回、多段化カスタムしたことで重さは8.78kgとなりました。

プラス0.58kgで10段化カスタム。デュラエース...軽いです。

後はペダルを装備すれば乗れちゃいます。

1台限定。店頭でのみの販売です！

よろしくお願いします～

大阪店ヒダ(DAHON祭り！)

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2018 DAHON Presto SL 入荷いたしました。

(2018年2月 5日)

各店にDAHONの入荷が紹介されていますが、もちろん当店にもDAHON2018年モデル入荷しておりますよ。

今回はDAHON Presto SLのご紹介です。

▲DAHON Presto SLは重量8.2㎏と16インチモデル最軽量のモデルです。

今年はカラーがマットなグレーになりました。

標準はシングル仕様ですが10速までの多段化カスタムも可能なこの車両はカスタムのベース車としても人気があります。

私も乗っておりますが、とにかく軽いんですよね。

階段であろうが歩道橋であろうが片手で持てちゃう。

▲メインフレームの上の細いパイプが丁度ええ感じに持ちやすい形状になってますし。

車体が軽いと漕ぎも軽いですよ。

さて価格が、

2016年116,000円+tax

　　↓

2017年107,000円+tax

　　↓

2018年118,000円+tax

と、推移しており2017年だけが急激に安くなっていた為、今回は大幅な値上がりの印象がありますが2016年から比べるとさほどでもないんですよ実は。

しかし2017年はどうかしてましたね。

▲2017年のどうかしてる価格のやつも一台だけ在庫ございます。実は。

ご来店お待ちしております。

大阪店　イワサ（岩ちゃんの実は）

CARRYME Lab

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明日からは2日間DAHON試乗会です！

(2017年6月 2日)

明日からは

DAHON試乗会 inLORO大阪
です。

DAHONご検討中の方、乗り比べるチャンスですよ！

Presto SLの試乗車をこの試乗会に合わせてご準備いたしました。

8.1kg、DAHON最軽量モデルをいつでも乗れるようにいたしました。

輪行にこの軽さはすごいアドバンテージですね。
多段化やインチアップカスタムもご相談ください。

他にも注目試乗車をご紹介いたします！

DASH Altena Mサイズ

LOCK JAWシステム採用のダイヤモンドフレーム折りたたみ自転車DASHシリーズ。

タイヤサイズ451の上位機種です。
2017年モデルからフロントチェーンリングが53/39Tになり使いやすくなりました。
クラシックな雰囲気ある1台です。

Mu SLX

11速が付いて8.6kg！走行性も輪行性も抜群にいい1台です。
弓なりなフレームデザインもキレイですね。
タイヤサイズは406なのでタイヤの選択肢が多く、自分の目的に合わせた

タイヤ選びが(のちのち)できるのもオススメなポイントです。

VISC EVO

コスパ最強(？)なVISC EVO。451サイズのタイヤ、20段変速が付いていて

価格が123,000円(税別)はお買い得ではないでしょうか。

このままでも十分な性能を持っていますがVISCをベースにカスタムする方も多いですよ。

明日、明後日は好天に恵まれそうなので

是非皆様のご来店お待ちしております！

大阪店サイトウ(成約特典は輪行袋プレゼント！)

インスタやってます

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1999年4月に日本初の折り畳み自転車専門店として、大阪上本町にオープン。2006年より北浜にて営業しております。LOROグループとしては最大の規模です。

〒540-0039 大阪府大阪市中央区東高麗橋4-7
tel：06-4793-1707　mail：lcw@loro.co.jp
営業時間：10：30～19：30／定休日：無し

カスタム妄想の膨らむ、注目度大の一台です！

(2016年12月16日)

DAHON Helios(ヘリオス) ¥109,000（税別）

以前に発売されていた人気フレーム「ヘリオス」が軽量シングルスピード仕様で復活です。

カラーは3種。

パールとチタン、そしてオーソライズドディーラー限定カラーのレトログリーン。

限定カラーからの入荷となりました。グリーン、ナイスカラー。

他も順次入荷予定です。

多段化も可能なカスタムベースとしてのポテンシャルも持たせた1台。

拡張性が考慮され、スペーサーを外せば11段カセット取り付け可能となっております。

もちろんシングルスピードで乗ってもアリ。

軽い乗り心地で街中を軽快に走れます！

軽量DAHONProホイールが標準装備。

スポーク本数少な～いですがしっかりした乗り心地でGoodです。

重さ「9.6kg」なので持ち運びも楽々。畳んだ状態も美しい。。。

ハンドルは外に折れる形で畳まれますのでドロップハンドルやブルホーンにしてみてもOK。色々とカスタム妄想の膨らむ1台になっておりますよ～

大阪店ヒダ

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■LORO CYCLE WORKS(ローロサイクルワークス)

1999年4月に日本初の折り畳み自転車専門店として、大阪上本町にオープン。現在は北浜に移転して営業しております。LOROグループとしては最大の規模です。

〒540-0039 大阪府大阪市中央区東高麗橋4-7

TEL：06-4793-1707

営業時間：10：30～19：30／定休日：無し

eclipse UNO 10速化＆肉抜きローターをイン！！

(2016年6月 5日)

どうも皆様、ご機嫌いかがですか？

ニシムラでございます。

本日は、自由にいじりまくれちゃうでお馴染みのeclipse UNOをカスタムです！！

内容はDeore XT(780系)での10速化と、

KCNCの肉抜きローターをインしていきます☆

eclipse UNOは標準ではシングルスピードなのですが、

リアコグをすぽっと外してしまえば8～10速対応のフリーボディーが

参上してくれるので多段化は容易に出来るのですね。

優秀。

後はガポっと組みつけていくだけ。

組みつけ後の画像は後ほどです、ハイ。

お次はローターの交換です。標準ではAvidのロータが付いています。

こいつを肉抜き軽量ローターに換装です！！

重さにして1枚当たり約43ｇの軽量化。

そして肉抜き加工というミ〇四駆世代にはたまらない感じ。

サイクロンマ〇ナム。

カチカチと組みこんでいって完成～！！

ワイドなギア比で多少のアップダウンにも対応可。

元のシングルスピードもシンプルでいい感じですが、

色々の所へお出かけされる方なんかは

ワイドになった方が何かと便利ですね。

そして何よりディスクローターのカッコ良さ！！

徹底的な肉抜き加工が実現するスケルトン感。

痺れる。

様々なカスタマイズが可能なカスタムベースとして優秀なeclipse UNO

「カスタム」や「自分だけの自転車」って言葉にグッとくる人には

オススメの一台です。

是非ご検討下さい。

宜しくどうぞ～☆

大阪店ニシムラ（エンペラー）

6月18日・19日

12：00～ 2時間程度

参加費：2,160円(税込)

※チューブ1本とマルチフォーミングクリーナーの代金が含まれます

場所：LORO大阪店内

定員：各日6名(先着順)

18日：残2席

19日：予約定員満席

（6/5現在）

第3回目を迎えました『BROMPTONのタイヤとチューブの講座』

お客様からのご要望が多い「パンク修理」や「タイヤの外し方」などの

基本的な作業から、タイヤ・チューブの交換時期の見分け方、

簡単な車体の洗い方まで詳しくレクチャーいたします。

お申し込み方法はこちら！

DAHON PRESTO SL 11SPEED化インチアップカスタム～最終章～

(2016年4月14日)

DAHON PRESTO SLの多段化カスタム最終章。

前編はこちら　後編はこちら

前・後編を経て、

ようやく完成いたしましたYO！

DAHON PRESTO SLを11速ワイドレシオ化にする為にはディレイラーと路面のクリアランスを考慮してインチアップというカスタムが追加され、なおかつノーマルと同じ重量にするというプロジェクト。

まさにユーザー様とLOROスタッフによる『プロジェクトX～挑戦者たち～』なのでありました。

もう何も言う事はありません。

黒と赤、そして時々金でまとめたこの車体、じっくり隅々まで見て下さい。

▲このユーザー様イチオシのクランク、『SRAM Force 1』が小径車カスタム向きでした。

歯の一個一個がナロー・ワイド・ナロー・ワイドとチェーンの薄さに合わせて作られている事で、小径車特有の急角度なチェーンラインでも外れることがありませんでした。

チェーン外れがレースにおいてとても深刻なシクロクロス界では常識のこのシステムが、小径界でも『カスタム』というフィルターを通して光が当たる事となりました。

急なチェーンラインによるチェーンの脱落でお悩みの方はSRAM1×11を導入しても良いかもですよ。

大阪店　イワサ（撮影中にペダル変更：K様ありがとうございました）

現在受付中！西日本からBWCJに参加される方は是非！

ケミカルのプロが教える講習会。ご応募お待ちしております！

DAHON　PRESTO SL多段化カスタム～フロント18インチいける!? インチアップ大作戦編～

(2016年3月 3日)

DAHON PRESTO SLの多段化カスタム後編。

前編はこちら

カスタムご依頼内容の、『11速化』と『11-32Tワイドレシオ化』は難なくクリアしましたが、肝心の『18インチ化』にて少々暗礁に乗り上げました。。

フォークの根元にタイヤがっつり当たっとるんですな。

タイヤが回らんのですよ。

しかも惜しいことにあと数ミリでクリアできるというギリギリのライン。。

途方に暮れるとはこのことです。

途方に暮れてタイヤをじーーっと眺めてたんですね。

眺めてたら閃いたんですよ。

タイヤ替えちゃおう。

IRCからパナレーサーへ。

18*1.25から18*1.25へ。

・・・。

同じサイズやん。

ところがですよ、、

！！！

余裕！！

パナレーサー余裕でクリアしてますよ。

タイヤが回るという当たり前のことにこんなにも感動したことがあったでしょうか。

同じサイズ表記にもかかわらず、パナレーサーミニッツライトの方がちょっと細かったという結末。

たまに訪れる『自転車タイヤあるある』ですが、まさかそのあるあるに助けられる日が来るとは。

ありがとうパナレーサー！

ありがとうBD-1専用タイヤ！

DAHON PRESTO SLの18インチ化はパナレーサー必須です。

大阪店　イワサ(圧倒的閃き)

DAHON　PRESTO SL多段化カスタム～ロー側32Tいける!? 11速ワイドレシオ化編～

(2016年2月22日)

LORO大阪店にも入荷しておりますDAHON PRESTO SLですが、なんと入荷前からすでに多段化カスタムのご依頼を承っておりました。

今回のカスタムご依頼内容は、

・18インチ化

・11速化

・11-32Tワイドレシオ化

の豪華3本立てでございます。

まずは18インチホイールに11速スプロケットを組み込みました。

ロー側32Tはやっぱり大きい！

迫力が違います。

このでかさは・・フレームにチェーン当たらないかな・・不安。

仮付けしてみると・・

干渉なし！問題なし！

チェーンラインはすごいことなってますが・・。

トップもクリア！

今回はフロントチェーンリングに50Tを入れています。

10速用SHIMANO105ですが問題なくチェーンがかかってくれました。

ただしチェーンライン確保のためにクランク内側に取り付けています。

これで『11速化』と『11-32Tワイドレシオ化』はフロント50Tという制約はありつつも無事クリアしました。

あとは・・18インチ化ですが・・なんとフロントホイール付けると・・。

フロントタイヤ当たってる？？

というわけで、18インチフロントホイール激闘編はまた次回。

大阪店　イワサ(K様ご依頼ありがとうございます)

2016 DAHON&TERN 試乗会開催！注目はこの2車種！

(2016年2月 5日)

明日から2日間の開催となります

2016 DAHON&TERN 試乗会

本日、ドドドッと試乗車届きましたよ！

DAHONが9車種、ternが6車種。

試乗車ラインナップはイベント専用ページにてご確認頂けます。

詳しくはこちら！

今期のDAHONは入荷が遅れ気味です。。。

現時点でまだ発売されていないモデルが数種ありますが、

そんな未発売モデルにもご試乗頂けますよ！

軽量モデルをお探しの方には

是非ともこの2車種にはご注目頂きたい！

DAHON Mu SLX　207,000円(+税)

8.6kgの軽さと強さを両立させるために選ばれたフレームとパーツ。

そして手にすると分かるその高い機能性と操作性が、

他とは一線を画した優れたツールとしての価値を感じさせてくれる1台です。

カラーは2種。チタンとブリティッシュグリーン。

グリーンは鮮やかで綺麗な色。正直、写真より実物の方がイイです笑

そして、お次がこちら。

DAHON Presto SL　116,000円(+税)

Presto SLは2014年にDAHON30周年モデルとして

発売された16インチ、重さ8.1kgの最強シングルスピードモデル。

リアハブにはスペーサーが取り付けられており、

カセットと交換することで多段変速化にも対応。

多段化は以前のブログこちらをご参考に。

畳んでも、「W75×H60×D31cm」のコンパクト設計となっているので、

「軽くて」「小さくて」で持ち運びは超楽々。

ウム。どちらも魅力的でオススメな1台。

Mu SLXが恐らく明日(6日)入荷。

Presto SLは来週頭の入荷予定。

「とにかく軽い1台を探してて」と言う方。

お得な特典付きのこの試乗会で是非ともご予約下さいませ！

ご来店お待ちしております！

大阪店　ヒダ(軽量って素晴らしい！)

3連休はLORO大阪恒例「裏サイクルモード」ですよー

(2015年11月17日)

鈴鹿エンデューロ秋SP参加の皆様お疲れ様でした！
LORO/BROMPTONチームで参加しましたサイトウです。

鈴鹿は初めて走りましたがなかなか走り応えがありますね！

上の写真はシケイン手前の傾斜がきつい所を友達が撮ってくれました。

完全に売り切れ状態ですね、手首も力が入ってないです、、、(こりゃアカン)
今回はS3Lの55T×14Tで挑みましたがほとんど3速に入れっぱなしでした。

来年はやはり2速で軽量にして挑みたいと思います！あとハンドルをワイドに！
エンデューロは足切りがないので時間いっぱい走れるのが良い所です！

BROMPTONに限らずミニベロでワイワイ楽しく走りたいですね！

エンデューロではいろんな自転車が大集合していましたが、

週末の3連休はLORO大阪にミニベロが大集合ですよ！

「裏CYCLE MODE international 2015 inLORO大阪」

■開催日

2015年11月21日(土)～11月23日(月・祝)

■開催場所

LORO CYCLEWORKS

■試乗車ラインナップ

◎DAHON【2016】

Mu Elite、Mu SLX、Visc P20

Speed Falco、Presto SL、EEZZ D3、Dash Altena、Dash P8

◎tern【2016】

Verge X20、Verge P20

Verge N8、Link N8、Eclipse X20

◎KHS【2016】 ※21日、22日の2日間のみご試乗頂けます

P-20RAC、P-20RC、F-20RC

F-20R、F-20G、Manhattan F-16

◎Tyrell

XF：ドロップハンドル(電動シフト)、PKZ：ドロップハンドル、FSX：ドロップハンドル

FX：フラットハンドル、CXS：フラットハンドル　フロントシングル

IVE：フラットハンドル、IVE カスタム車：ドロップハンドル

◎OX

【12インチ】PECO-8、PECO-3、PECO Buccho

【14インチ】PECO pocci-3、PECO pocci-9、PECO pocci-27

◎BROMPTON ※カスタムを施したスタッフバイクもあるよ！

M3L、M6L、S2L

S6L、P6L

◎birdy ※20inch化したbirdyにもご試乗頂けます！

Sport DISC、Standard DISC、Classic

◎CarryMe

エアータイヤ仕様、ソリッドタイヤ仕様

■ご成約特典

各ブランド別にご用意！

サイクルモードでも揃わなかった試乗車が大阪店に大集合！

サイトウ的注目車体はこの2台です。

DAHON Presto SL

Tyrell XF

Presto SLは2014年DAHON30周年モデルとして

発売された16インチ8kg強のシングルスピードモデルです。

特徴はその軽量さから得られる軽やかな加速と

多段化に対応したエンド構造です。

多段化は以前のブログこちらとこちらをご参考に。

Tyrell XFは試乗会の度にご紹介させて頂いてますが

現在できるかぎりのことをすべて詰め込んだ折りたたみ自転車です。

チタンフレーム、電動シフト、GOKISOカーボンホイール。

ロードバイクでもここまで豪華な内容の自転車はなかなかありません！

まさにフラッグシップモデル。

ペダルを一漕ぎしただけで感じれる加速の違いは体感して損はありません！

OXの試乗車が早くも明日には届くそうなのでフライング試乗も可能?!

3連休は大阪店でお待ちしております！

大阪店サイトウ(各車特典はスタッフまで)

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DAHON Helios の紹介

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2020年Ternの展示会に行ってきたらTern史上最もシンプルな自転車がありました

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20インチBD-1を再カスタム！BD-1的ビフォ→アフター大作戦

DAHONにはカスタムを想定して造られたモデルがあります。

DAHON × カスタム × フロントトリプル化

DAHON × 入荷情報 × カスタム車情報！

2018 DAHON Presto SL 入荷いたしました。

明日からは2日間DAHON試乗会です！

カスタム妄想の膨らむ、注目度大の一台です！

eclipse UNO 10速化＆肉抜きローターをイン！！

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