今朝 わたくし PCの電源を入れますと、
カスタムネタフォルダが11個 デスクトップにありました。
おやおや。 もうこんなにたまっているのかと 画像編集ソフトにインポートし 思い切って
順序良くブログに上げていこうと思いました。
35歳 戌年 インドドア系チャリ屋 自称シューター。
張り子の虎、店長の八木です。
あ、 カスタムネタの前に
今週は 11日 12日 とお休みをいただきますのでよろしくお願いいたします。
上官より 「カスタムネタ 上げんか 貴様！」 （旧日本兵風）
と命を受けましたので上げてまいります。 ホシガリマセン カツマデワ。
これです。
これ。
今回のカスタムは ホイールとか ラック とか 云々ではありません。
↓ ここ。
この画像上げるのに10分 PCの前に座ってました。
けっして特殊部隊の訓練ではありませんよ。
がぞうが まったく アップできません。
ワレ エンジン不調！ ワレ エンジン不調！
ということで 早く帰りたいので文字でご案内したいとおもいます。
新型の NEW Birdy のギアは
ノーマル フロント 52T リア 11-32T です。
18インチホイールでこのギア比では足りるはずがありません。
ということで まずは20インチホイール でインチアップされたそうです。
「いやいや。全然トップギアたりひんよ。」 ということで
フロントギア を 60T に買えたそうです。
18インチだと 100万歩ゆずって53T。 なんなら54T~56T は欲しいですよね。
「おー。ええやんけ。」 と乗っていたが リア 1速32T 2速28T に入れると
チェーンがリアフレームに ゴリゴリ 当たるという症状で困っていたそうです。
そらそうです。 ノーマルで24万円する車体を削りながら乗るなんて 考えただけでおそロシア。
そこで、どうにかならんか？と大阪よりご来店いただきました。
はるばる京都店へようこそ。 熱烈大歓迎ですぞ！
お金さえいただければガンバいりますぞ！
わるいがBirdyはいろいろいじってますので得意ですぞ！
電話で 答えだけ聞きに来たな！ って電話は適当にながしますぞ！
ということで
私が、じゃあチェーンリング小っちゃくしましょうよ！（笑い） と提案したところ。
それは無い。（怒） と即答でした。
現在のトップのギア比 フロント60T リア11T
と
ローのギア比 フロント60T リア32T
は絶対要る。
ということで。 （なんてわがままなんだ。）
じゃあ フロントダブルしかないっすね。 ということでダブル化決定！
ギア比を電卓でたたいて。。。
リアフレームの干渉を考えると リアスプロケは
9速だと いちばんちっこいので 11-25T。 つぎに 11-28T。
いやいや そもそも 現在で 1速 32T 2速 28T でフレームあったってるやんけ。
ということで 11-25Tの1拓。
フロントのアウターギアは現在の 60Tを絶対使うので。。
リアのろーは25Tまで。。
インナーギアは。。 39Tかな。。
そもそも 60-39T で変速うごかんよね。。
え 60T でフロントディレーラー 付けれんのか？？
39Tより大きいインナーギアは ROTOR.. いやいや
楕円のインナーとか入れたらややこしなるな。。
とか。いろいろ考えた結果。
インナーは 杉野の44Tで決定。 つーか これしかない。
60-44T で変速するかしないかはやってみなくちゃわかりません。
シマノのスペック表に頼らないのが 我ら小径専門店なのであります。
インナー44Tなら リアは11-25T で 現在よりも軽いギアが生まれるのです。
ということでぶち込んでみたところ お客様からの課題は完全にコンプリート。
たすき掛け時はディレーラーこすっちゃいますがね。
いやー いい仕事しました。 私。
また1つ 私 八木 の功績で NEW BIRDY の解析がすすみましたね。
Birdyディーラー様 よかったらこれ 参考にしてくだい。
その他の歯の組み合わせも解析済みだったりします。 が それはまた、別のお話し。
あ。
もう 21時30分なので 帰還させていただきます！
あ。 ばおあ。 くー。
京都店 八木（帰りの電車は鳥肌実の廃人演説をきいております。）
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