ブロンプトン4速化カスタムの紹介

皆さんこんばんは大阪店のヤマヒラです。

走行性能UPの定番カスタムになっている、外装4速化カスタムとクランク交換が完了しましたのでご紹介させていただきます!!

とご紹介の前に、ちょうど作業中にBROMPTON2022年Pラインモデルの情報が発表されましたね。

まさかの2022年のPラインは、純正で外装4速になっていて驚きが隠せませんでした。

やはり純正で外装4速が出てくるという事は我々のカスタムは正しかったのだ!!
しかも純正は最大で18Tに対して、ローロカスタムは22Tまで対応、よりワイドまで対応しているのでこれで多少の起伏も楽々です。
※Pラインパーツは現状単品での入手は不可。

では改めて今回のカスタムをご紹介!!
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坂道重視との事なのでギアは11-22Tで組ませてもらいました。

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ハブは間違いのないハブスミスを使用!
リムは既存品を流用との事でしたので、強度重視でスポークはPHIL WOODを使用しました。

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テンショナーはお馴染みH&H製です。

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4速化するにあたりチェーンが11速用チェーンになります。
チェーンは以前ブログで書かせてもらったWIPPERMANN CONNEX チェーンを選んで頂きました。

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RIDEAの楕円チェーンリングを使いたいとの事でしたので、クランクはチェーンリングに合うよスギノのRD4をチョイスしました。

純正感を残しつつアップグレードできた感じで、かなりこの組み合わせはアリなのではないかと思っています。

Pライン以外にも外装4速は可能なのです!!是非ご検討下さい。

O様カスタムご依頼誠にありがとうございました。

大阪店ヤマヒラ(純正が追い付いた)

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