CARRYME Lab便り(2021年9月14日号)

大径ギア系キャリミストの皆様おひさしぶりです。
9か月ぶりのCARRYME Labですが・・覚えてますよね、、大丈夫ですよね。

さて今回はクランク周りカスタムにチャレンジです。
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以前からずっとCARRYMEにインストールしたかった「La・Crank(ラ・クランク)アームセット」を実装しました。

ラ・クランクはQファクターが狭く、クランク長が140mmから170mmまで選べるとなると、まさにCARRYMEの為のクランク!
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今回チェーンリングカバーを取り付けないバージョンで撮影しましたが、見た目にもスッキリしてて良いですね。

ボトムブラケットも24mmスルーアクスルタイプへとグレードアップ。
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スルーアクスルタイプのBBはベアリングの直径が大きくなることで、剛性は上がり回転抵抗は減るという優れもの。
もちろん軽量化にも貢献しております。

チェーンリングは「multi-s 92T」でギア比をアップ。
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スピード重視のCARRYMEが完成です。

クランク自体には目立つロゴもなく純正品かのような佇まい。
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もうこれが純正でもいいと思う(パシフィックサイクルズに怒られる)

車体のど真ん中にビシっと黒いパーツが来るのもカッコいいですね。
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ラクランクは、いかにも「カスタムしました!」っていうパーツではなく、控えめな違和感のない純正っぽいデザインがオススメです。

・・って、見た目の事ばっかり言うてますが、実際走ってみるとどのクランク位置でもチェーンが弛(タル)むことなく、常に一定のチェーンの張り具合で漕いでて気持ちが良いです。
これはクランクの精度かBBか、はたまたチェーンリングかは分かりませんが。。検証は次回です。

クランク周りのカスタムお考えのキャリミストの皆様、こんなのいかがでしょうか。

大阪店 アニバーサリー☆イワサ(T様お待たせしました)
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