こんにちは。昨日５か月ぶりに髪を切りパーマをかけたナカです。
ちなみに大阪ではパーマをあてるっていいます。
BROMPTON JAPANESE CHAMPIONSHIP（略称BJC)がいよいよ今週日曜に開催です！
出場できる自転車はブロンプトンだけ、さらにドレスコードあり（スーツ＆ネクタイ）というちょっと変わったこの愛すべきレースがまさか日本で開催されるとは。。。
日本最速のブロンプトン乗りを決定するこのレースに僭越ながらここ大阪店からは私ナカが出場いたします。
（勝算は全くありませんので結果は期待しないでくださいね。）
今日はこのレースの為に用意した愛車S2E-X？をご紹介です。
いきなり言い訳ですが。。。。
私の体力ではこのレース勝てません。
という訳で今回は楽しくスポーツ車としてブロンプトンを走らせるには？
という観点でカスタムしてみましたよ。
ベースになっているのは2009年モデルのP6R-X。思い返せば日本のブロンプトン史上で定価が一番高かったモデルじゃないでしょうか。あぁもったいない。
P6R-Xをベースに非力な私でも扱えるように軽く・力の出しやすいフォームに変更してみましたのがコレ。S2E-X？です。
最後に？が付いているのは通常のPタイプをベースにしているので、ハンドルの位置が普通のSタイプと若干違うからなんですね。
ハンドルをストレートにして、キャリア・フェンダー類を取り外せば、これで車重約9キロ！
３キロ弱の減量を施しています。
しかし今回のカスタムでひしひしと感じたのは、ブロンプトンはオリジナルパーツが良い！という事。
強度こそ違うかもしれませんがクランクまわりなんか数グラムしか変わってないですよ。
（大きなチェーンリングを付けたかったから変えたんですけどね。）
ホイールも（耐久性も考慮すると）大幅な軽量化は難しかったので今回はノーマルホイールです。
サドルは軽さより見た目のインパクト重視でカーボンにしてみました。（こちら福井氏からの借り物です。）
あんまりカスタムしすぎるとレースの結果に見合わなくなるのは必至なので、ほどほどにしておきます。（お金もないしね）
と言う訳で、日曜日はこのピンクの車体で出場です。
（ピンクのＳタイプともじゃもじゃ頭を発見したら僕だと思って下さい。）
出場のみなさま頑張りましょう、そして楽しみましょう。
