birdyカスタム メンテナンス オーバーホールのご案内です



日本橋店の近くに 風情ある石畳みの路地があります。


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birdy フロント(前輪)にスプリング式のサスペンションとリア(後輪)にエラストマーのショックアブソーバーを搭載しており 

地面からの突き上げ振動をやわらげる構造となっております


ので birdyの納車整備やカスタム依頼で持ち込まれました 車体の試走で ランダムな石畳みのデコボコな路面でフロント リアとも整備に不備が無いか チェックを行っています。


今回は 18インチから20インチへと ホイール(前後の車輪)のインチアップのカスタムのご依頼を頂きました。


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フロント Velocity Dyad 32H birdy純正ハブを使用して搭載

リア Velocity Dyad 32HTNI エボリューションディスクハブⅡを使用して搭載

今回 使用しました Velocity のリムはセミディープで剛性と軽量のバランスが良くて HEIGHT(側面)がディスクブレーキ様で真っ黒、価格が税込 ¥9,504-

TNI エボリューションディスクハブⅡ はいずれ11速化にも対応出来る135mm エンド幅

価格が税込 ¥12,960-



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写真1枚目(限定カラー ハイポリッシュ)が通常の18インチ、履くタイヤ外径によっても異なりますが 

写真4枚目(マットチャコール)の20インチは明らかに 視界と言いますか 視点が高くなります。

何より スピードの乗りが より安定します。石畳みのデコボコな路面での走行スピードを上げても 車体としてのバランスを保ち

メーカーカタログでも触れているように トータルバランスに信頼感があります。


本日は カスタムの一例としてインチアップをとりあげましたが、日本橋店では その他のご要望にも対応しております。

毎日の 通勤 通学で自転車を使用されております方も 梅雨のタイミングでカスタムやオーバーホールなどの日常メンテナンス以上の車体整備は如何でしょうか? 

細かく説明させて頂くと 劣化や精度の狂いによる不可のある摩擦部分、

主にワイヤーや駆動系のボールベアリング玉当たり、ブレーキシューなどや樹脂で構成されました 消耗品の交換、

フレーム 格パーツをクリーンアップの行程の後 一つ一つ丁寧に組み付けますので 作業を終えました 車体のポテンシャルは ご納得頂けると思います。


整備の説明含め、専門用語を出来る限り使わないよう努めましたが わからない事など ありましたら

電話 メール 店頭にて ご案内しております。お気軽にお問い合わせください。可瀬


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