お知らせ :: LORO ワールドリカンベンツ（京都）パンク修理やチューブ交換

お知らせ

パンク修理やチューブ交換

LORO ワールドリカンベンツ（京都）

自転車で出かける際に凡そ考えうるトラブルの中でリアルに起きそうなトラブルがパンク
自分で出来れば良いのですがそうもいかず・・・
でも作業工程を知っておくにこしたことはありません
人間不思議なもので必要に駆られると出来てしまうもの！と言うことでパンク修理のご紹介
そしてチューブ交換にも応用して下さい

まず最初にタイヤを外す為にブレーキを解除します
キャリパーブレーキの場合はサイドレバーの解除（時折ついていないものがあります・・ただここで１点パンクしていればこの作業は無くとも外れます）
V-ブレーキの場合にはケーブルガイドを外します

ホイル固定クイックレリーズレバーを解除してから
レバーの反対側ナット部を反時計回りに緩めて外します

次にタイヤを外す作業
バルブ根元の保護用ナットを外します

ナットを外したらバルブを押しこみます

タイヤのビードサイドがリムに固着している場合がありタイヤが外れにくいので固着したサイドを部を外す様に一周画像の様に押し込んでおくと外れやすくなります

ここからがタイヤ外しの本番
タイヤレバーの登場！
画像の様にタイヤにエイヤッと差し込みます
このときにチューブを傷めないように気を付けてください

そしてレバーの先端にチューブが噛み込んでいないか確認したら
テコの原理を利用してタイヤを押し上げます
このときにチューブを噛んでしまうと・・・
余分に一か所パンク箇所が出来てしまうので注意

タイヤを引上げたらもう１つのタイヤレバーで同じ作業を
繰り返します

ある程度外れたらリムサイドに沿って
レバーをツィーっとなぞるようにすると
スルスルッと面白いようにタイヤが外れていきます

タイヤが外れたらチューブを引っ張り出します
通常は簡単に引き出せますが固着したりしているとタコの吸盤の様にタイヤに吸いついているのでその場合はちょっと力が必要です

チューブ交換で済ませる場合にはタイヤに異物が刺さったりしていないか、リム内にバリがないかリムテープがはがれていないかなど確認してから新しいチューブを装着して下さい

ここからがパンク修理スタート
穴があいている箇所を確認したらパンク修理パッチを貼る位置を確認してその周辺を広めに紙やすりで表面をさらっていきます
このときにあまり強く何度も繰り返し擦り過ぎると穴があく恐れもありますのでご注意ください（極端な例ですが・・・）

パンク修理パッチは大まかに2種類あります
一つは糊を必要とするタイプ、もう一つは糊不要なタイプ
糊を必要とするタイプはパッチを貼る箇所に糊を薄く満遍なく塗ってからしっかり乾かします（乾いていないと貼ったパッチがはがれてきますので要注意！）　乾いたらパッチをしっかりと貼って修理完了！
糊不要タイプは穴をふさぐようにパッチをしっかりと貼って修理完了！

（貼ったパッチに爪を押当てなぞってしっかりと貼り付けてください）

修理が終わったらチューブを元の鞘に戻してやります
まず最初にバルブホールにバルブを差し込みます

それからタイヤの中全体にチューブを納めていきます

チューブがすべて納まったら

タイヤをリムにはめ込んでいきます
親指の腹でしっかりと押し上げるようにはめ込みます

ここまで来たらもう一息と思いきや最後が結構難関だったりします
最後がはまりにくい場合には、しわを寄せるような感じでスタート地点から最終地点に両側をなぞるように両手を使ってタイヤとリムの隙間を無くすイメージで最終地点に向けて隙間のすべてを最終地点に寄せてくるとパコッとはまりますがそれでもハマらなければ後は気合です！
タイヤレバーを流用しても良いですがチューブの噛み込みパンクの恐れ大ですのでその覚悟を持って行ってください